Хоть подрядная организация ОГУП Липецкдоравтоцентр 22.05.2024 г. и приступила к ямочному ремонту дорожного покрытия на автомобильной дороге Плещеево -Синдякино прим к а/д М-4 Дон

Хоть подрядная организация ОГУП «Липецкдоравтоцентр» 22.05.2024 г. и приступила к ямочному ремонту дорожного покрытия на автомобильной дороге «Плещеево -Синдякино – прим к а/д М-4 Дон»

Но выражаю озабоченность по поводу неэффективного этого ямочного ремонта на данном участке, латками наляпали, трещины остались, материал разбросали по обочине, а автомобили все равно продолжаю объезжать эти места по встречной полосе

В настоящее время ямочный ремонт является основным методом поддержания дорог в приемлемом состоянии. Однако этот метод имеет ряд существенных недостатков:

• Низкая долговечность: Заплатки, используемые при ямочном ремонте, быстро разрушаются, что приводит к необходимости частого повторного ремонта одних и тех же участков дороги.

• Неравномерная поверхность: Ямочный ремонт создает неровности на поверхности дороги, что снижает комфорт при езде, повреждает транспортные средства и создает опасность для мотоциклистов и велосипедистов.

• Пустая трата средств: Ямочный ремонт является пустой тратой средств, так как не устраняет основную проблему - разрушение дорожного покрытия. Постоянные затраты на ямочный ремонт в конечном итоге превышают стоимость капитального ремонта или реконструкции дороги.

Вместо ямочного ремонта необходимо использовать долгосрочные решения, такие как капитальный ремонт или реконструкция дороги. Эти решения более затратны в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе они обеспечат более гладкую, безопасную и долговечную поверхность дороги.

Призываю Управление дорог и транспорта Липецкой области пересмотреть текущую практику ямочного ремонта и перейти на более эффективные и долговременные методы поддержания дорог в надлежащем состоянии.